1、实用性——接纳实用、可靠、经过检验的技术
所接纳技术和设备都应经实践检验是乐成的。要坚持引进与消化吸收的相结合,逐步实现先进设备的国产化。应用软件要切合我国交通治理的特点,满足治理需求,界面要直观、友好,系统操作简单易学,且高度智能。
2、先进性——接纳先进技术、不绝更新
应接纳先进的技术设备和盘算机软件并有完备功效;
系统要具有不绝升级、更新的能力;
在视察研究的基础上,从技术手段、软件开发、系统结构、治理、应用等各方面力求立异和突破。
应选用高集成度的设备,系统要有较强的容错能力,要有系统自动检测和自动报警功效。系统应包管在网络系统无法正常运行时,路口机降级到单点控制。系统应该在划定的时间内获得恢复。
4、经济性——应该接纳性能好、价格低的计划和设备
5、开放性——具有可扩充能力和更换便当的产品
系统中的种种设备应有良好的互联能力和互操作能力。必须遵守最新的国际标准、国家标准和行业标准,应遵守开放的原则,系统设计要有外部接口,能便当地与外部设备连接,使系统具有良好的扩展能力。
6、整体性——子系统相对独立,接口清楚,通信良好,在逻辑上是一个整体,相互分工协作,协调统一。
7、规范性——必须切合交通灯设置规范
应依据国家和行业技术标准,形成一套适合外地交通治理的信号处理和交换的规范,并需要有一整套的治理规章制度作包管。
公路和都会门路 交通信号灯系统的设置治理,必须以国家、都会现行的政策、规则和规范为依据,与都会的社会经济生长、都会总体计划、都会用地计划、都会综合交通治理、都会综合运输治理相衔接;坚持系统工程的看法,围绕都会大系统开展事情;遵循目今听从久远,局部听从整体,治标听从治本的原则,坚持以人为本,着重 从提高人民的交通宁静、都会情况质量、居住生活质量、增强都会活力和竞争力等方面着手展开研究;建立一个与都会社会经济民生长水平相一致,宁静、流通、秩序良好的都会交通体系。